10 erros que podem estar danificando sua moto

Pilotar uma motocicleta oferece liberdade e agilidade, mas hábitos aparentemente inofensivos podem comprometer o veículo, aumentar custos e até mesmo colocar a segurança em risco. Pequenos descuidos na rotina, como negligenciar a manutenção ou adotar práticas de pilotagem inadequadas, podem levar ao desgaste prematuro de peças e à perda de desempenho.

Evitar esses problemas não exige grandes esforços, apenas a conscientização sobre o impacto de cada ação e a implementação de uma rotina de cuidados simples. Confira a seguir os principais erros que devem ser evitados para garantir a longevidade e o bom funcionamento da sua moto.

Um erro comum é ligar a moto e sair imediatamente, com o motor ainda frio. Quando o motor não está aquecido, o óleo não circulou completamente, aumentando o atrito entre os componentes internos. Recomenda-se aguardar de 30 a 60 segundos após ligar a moto para garantir a lubrificação adequada.

Outra prática prejudicial é rodar frequentemente com o nível de combustível na reserva. A bomba de combustível utiliza o próprio combustível para se resfriar, e quando o nível está baixo, ela trabalha em temperaturas mais altas, o que pode levar ao superaquecimento e à queima. É aconselhável manter sempre pelo menos ¼ do tanque cheio.

A pilotagem agressiva também causa danos. Acelerações e frenagens bruscas sobrecarregam o motor, a transmissão e a embreagem, elevando o consumo de combustível e gerando desgaste irregular em pneus e pastilhas. Acelerar e frear de forma progressiva aumenta a durabilidade dos componentes e a segurança.

A troca de óleo é fundamental. Postergar a troca além do prazo indicado no manual pode ter sérias consequências, pois o óleo velho perde a viscosidade e compromete a lubrificação, levando ao atrito entre metais e ao superaquecimento. Recomenda-se seguir o manual e trocar o óleo a cada 3 a 5 mil km (ou a cada 6 meses), utilizando o tipo especificado pelo fabricante.

O ajuste incorreto da corrente de transmissão também pode ser perigoso. Uma corrente frouxa pode pular e travar a roda, enquanto uma corrente muito esticada sobrecarrega o pinhão, a coroa e o cubo. É importante manter a folga indicada no manual e lubrificar a corrente a cada 500 km ou após rodar na chuva.

Abastecer com combustível de má qualidade é outra armadilha comum. A gasolina adulterada pode entupir bicos injetores, corroer componentes e formar borra no tanque, levando à perda de potência e falhas no motor. Abastecer apenas em postos de confiança é a melhor forma de evitar esse problema.

A calibragem e o estado dos pneus merecem atenção constante. Pneus murchos aumentam o atrito e a temperatura, enquanto o excesso de pressão reduz a aderência. Calibre os pneus semanalmente, com eles frios, conforme as pressões indicadas no manual.

Ignorar a troca do filtro de ar também prejudica o motor. Um filtro sujo limita a entrada de ar e torna a mistura ar-combustível rica, aumentando o consumo e causando carbonização. Recomenda-se limpar ou substituir o filtro conforme a recomendação do fabricante, geralmente a cada 10 a 15 mil km.

A lavagem inadequada da moto pode danificar a pintura e os componentes. Usar detergente de cozinha, sabão em pó ou jato de alta pressão remove a cera protetora da pintura e compromete vedações e rolamentos. Utilize shampoo automotivo neutro e evite direcionar o jato diretamente para o painel e outras partes sensíveis.

Por fim, deixar a moto parada por longos períodos também é prejudicial. A bateria descarrega, o combustível perde suas propriedades, o óleo decanta e os pneus deformam. Se não for usar a moto com frequência, ligue o motor uma vez por semana por 10 a 15 minutos, mantenha os pneus calibrados e use um carregador inteligente de bateria, se possível.

Além disso, carregar peso acima do limite especificado pelo fabricante compromete a estabilidade e força o motor e o sistema de freios. Respeite sempre o peso total permitido e distribua a carga uniformemente.